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　　干式噴漆室在列車車身涂裝上的應用

　　隨著中國鐵路的飛速發展，高鐵動車組深入我們的生活，給我們的出行帶來便利。作為新時代的交通工具，它的研發生產也是有配套生產流水線，不管是外觀還是內部裝飾都有專業的公司來進行制造。列車車身表面的涂裝經過噴漆室的操作是少不了的，干式噴漆室在其中發揮了重要作用，現在我們就來一起了解下其發展歷史吧。

　　在90年代末期干式噴漆室開始應用于列車車身的涂裝，形成了干式噴漆室取代濕式噴漆室的趨勢。早期由于鐵路工廠對涂裝不重視。加上汽車行業濕式噴漆室的大量應用，鐵路工廠在國家九五投入時許多設備采用汽車的水旋噴漆室放大設計。加上管理的不到位，許多設備建成后基本不能使用，更有甚者設備總體沒有建完就因為先期部分的使用效果不佳而停建，如武昌、沼山等，因為濕式噴漆室一旦管理不好、維護不及時，就會造成管路堵塞，不能恢復;而干式噴漆室即使某一時間管理疏忽，通過清理和加強管理仍可繼續使用，效果不受影響。所以，干式噴漆室得到更多的普及和推廣。

　　綜上所述，相信大家對干式噴漆室在車身涂裝上發展的歷史，相比傳統的濕式噴漆室，干式噴漆室的應用效果更加理想。當然了，兩個噴漆方式的側重領域不同，如果大家想要購買合適的噴漆室的話，選擇炫順環保設備廠!